مجتمع

يفضل الإيطاليون الذهاب إلى العمل بالسيارة

وفقًا لدراسة حديثة أجرتها InfoJobs.it ، يتحرك 60٪ من الإيطاليين بسيارتهم الخاصة. في الوقت نفسه ، يعمل 44٪ من المستطلعين أقل من نصف ساعة من المنزل

إن خطر الوقوع في زحمة السير واستنشاق أبخرة العادم وإضاعة الوقت مع سائقي السيارات الآخرين يخيف الإيطاليين أقل بكثير من احتمال أن يتركوا بدون سيارة. هذا النوع من النقل هو القائد بلا منازع في اختيار وسيلة النقل من قبل سكان إيطاليا. قال 60٪ من التدخلات إنهم يستخدمون سيارتهم الخاصة للوصول إلى مكان العمل. يستخدم واحد فقط من أصل عشرة إيطاليين (10.7٪ ، بشكل أدق) وسائل النقل العام في طريقهم إلى العمل. توصل خبراء InfoJobs.it إلى مثل هذه النتائج في دراستهم ، الذين وجدوا أيضًا أن أكثر من 88٪ من الإيطاليين لا يشاركون في مسار العمل المنزلي مع أي شخص ، بينما يسافر 5.6٪ من الناس مع زملائهم.

 

"تم إجراء الدراسة على أساس مسح شمل 400 موظف تم اختيارهم من قِبل موظفين من قاعدة المجتمع. جغرافيا ، تم توزيع التدخلات في جميع أنحاء الأراضي الوطنية: من المناطق الحضرية الكبيرة مع وسائل النقل العام العادية إلى القرى الصغيرة حيث تكون جميع وسائل النقل خاصة بشكل خاص" ، يوضح موظفو InfoJobs.it . قد يكون من الممكن تحديد أن اختيار وسيلة مناسبة للنقل بين المنزل والعمل لا يتوقف على تفضيلات العامل ، ولكن على المسافة ، ولكن ما يقرب من 44 ٪ من المشاركين يعملون أقل من نصف ساعة من المنزل (37.5 ٪ في الساعة ، 1.6 ٪ أكثر ).

في حين أن نسبة صغيرة من المحظوظين تذهب للعمل مشياً على الأقدام (3.3٪) ، يبدو أن التدخلات التي تختار دراجة أو قطار تبدو غنمًا أسود من بين آخرين: اختار 1.5٪ فقط من العمال الدراجة كوسيلة للمواصلات ، و 5.6 ذهبوا بالقطار ٪ من أولئك الذين يستخدمون وسائل النقل العام.

"نظرًا لأن جزءًا كبيرًا من الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع يعيشون في المقاطعات ويعملون في المدينة يوميًا ، فإن ركوب القطار ليس مناسبًا جدًا لهم ، كما أن ركوب دراجة نارية أمر صعب وخطير ، خاصة في المطر".

"بالطبع ، الدراجة ليست ، ولا يمكن أن تكون ، حلاً لمشكلة النقص المزمن في وسائل النقل العام في إيطاليا" ، علقت ThinkBike ، وهي جمعية تشجع ركوب الدراجات في البلاد.

ومع ذلك ، فإن "أشكال السفر المشتركة" يمكن أن تساعد: قطار بالتزامن مع استئجار دراجة أو قطار زائد تأجير سيارات. في الواقع ، لن تأتي المنافسة الجادة بين وضعي النقل أبداً: لن تكون هناك حرب على السيارات بالدراجات. لا أحد هو 100 ٪ الدراج أو 100 ٪ سائق. لذلك ، قبل الذهاب إلى مكان ما ، يجب أن نسأل أنفسنا: كيف يكون أكثر ملاءمة بالنسبة لي للوصول إلى حيث يجب أن أذهب؟

شاهد الفيديو: هل يوجد تفتيش في فرنسا للقادم من بريطانيا (شهر نوفمبر 2024).

المشاركات الشعبية

فئة مجتمع, المقالة القادمة

كاتدرائية سيينا
إقامة متواصلة

كاتدرائية سيينا

الكاتدرائية في سيينا (Duomo di Siena) - تاريخ المدينة مطبوع بالرخام والزخرفة الجديرة بتوسكاني ، وكذلك إيطاليا. على مدار ما يقرب من 8 قرون ، لم يدر المال ، قام سيان بتزيين بنات أفكارهم المحبوبة. يتوقف أي سائح في بيازا ديل دومو عن التفكير في الجمال غير الحقيقي للدانتيل الحجري العائم في الهواء.
إقرأ المزيد
سيينا الجذب السياحي
إقامة متواصلة

سيينا الجذب السياحي

معالم سيينا مثيرة للاهتمام لأن العديد من المنازل والقصور والمعابد تم الحفاظ عليها في شكلها الأصلي. تم العفو عن الكثير منهم بسبب تفجير الحرب العالمية الثانية ، الذي دمر العديد من التحف المعمارية. هذا هو السبب في أنه لا يوجد شك في أن كل حجر في الجزء التاريخي من المدينة وكل منزل ومعبد ليس هو العمل الماهر الذي قام به الترميم ، ولكنه ندرة حقيقية من القرون الوسطى أتت إلينا عبر القرون.
إقرأ المزيد
بيازا ديل كامبو - الساحة الرئيسية في سيينا
إقامة متواصلة

بيازا ديل كامبو - الساحة الرئيسية في سيينا

ساحة كامبو (بيازا ديل كامبو) في سيينا لها شكل غير عادي وتاريخ معقد. تاريخ الساحة يعود تاريخ ذكر المربع في المصادر المكتوبة إلى عام 1169. في ذلك الوقت ، كانت سيينا جمهورية ذات سيادة. قدمت تجار الصوف والمصرفيين قوتها الاقتصادية ، وكانت سيينا denarius عملة أوروبية مهمة.
إقرأ المزيد
قصر الكومونة - قاعة المدينة الرئيسية في سيينا
إقامة متواصلة

قصر الكومونة - قاعة المدينة الرئيسية في سيينا

قصر كومونة (Palazzo Comunale) هو مبنى بلدية سيينا. الآن المدينة هي مركز المقاطعة التي تحمل الاسم نفسه في منطقة توسكانا. بقي المجد السابق لجمهورية سيينا الفخور في العصور الوسطى ، والمدينة تعيش بهدوء ، حراسة الكنوز التي تم إنشاؤها في ذلك الوقت. من بينها قصر كومونالي. تاريخ البناء كان زمن ازدهار سيينا من الثاني عشر إلى الرابع عشر.
إقرأ المزيد